吉林专车改革方案及专车合法化条例规定
【乘客观点】
方便、准时、服务好预约“专车”上班仅多花10元左右
采访中记者发现，“滴滴”“快的”等移动互联网打车平台颇受用户追捧，看来这一新业态迎合了市场发展的趋向。虽然“滴滴”“快的”等预约“专车”与传统的出租车经营市场有一定的重合，但“专车”收费高、服务品质高，又说明了两者存在明显差异。“专车”针对中高端客户及商务出租的定位，恰恰弥补了传统出租市场的部分空白。同时，“专车”也有效缓解了困扰一些大中城市多年的“打车难”问题。
“车型高档，有饮料，上下车给开车门，虽然价格高了点，但是服务到位。”这是长春市民高女士对于“专车”的描述，虽然“专车”没时兴多久，但是高女士已经在同事中间有了“专车小达人”的称号。
“我上车前司机会主动给我开车门，虽然我大多数会婉拒，但还是觉得受到了重视，第一印象就很好，而且司机都很有素质，也不乱说话，乘车环境很好。”高女士主要是被“专车”良好的服务所吸引，“外出办事或者上班，用‘专车’比出租车多10元左右，但是我觉得从车内环境和司机的服务来说，挺划算的。”相对于出租车打车难的问题，“专车”只用软件就可预订到一辆车在楼下等候，为乘客提供了更多的便捷，“‘专车’适应了市场的需要。”
最近，高女士也关注到了国内一些城市关于“专车”的报道，她甚至担心“专车”会取消，“按照运营许可来说，这肯定是违法的，但是作为新生事物，希望将来能够有完善的机制，使其合法化。”
【运管态度】
私家车营运违规
长春运管局将严查“专车”
与以往的“黑车”不同，目前“专车”的一般运营模式是私家车主将车辆挂靠在租赁公司名下。乘客通过互联网、移动客户端的打车软件选择“专车”接送现象普遍，有的“专车”提供无线网、充电器、饮用水以及商务礼仪服务，并且数量众多，在早晚高峰打车相对困难时间，能够保证市民的出行需求。不过，副支队长李道明说，“‘专车’并非合法出租车，多是20万元以上的中高档私家车或社会车辆，多数运营者没有取得客运出租汽车经营资格证等。一旦发生纠纷和危险，会使乘客投诉无门。”
同时，“专车”价格比出租车贵出50%以上，除了计算里程，还有时间、超过基础公里数等计费方式，这一计算费用的方式导致费用大大增加。对于昨日查处的咖啡色迈腾轿车，车主一再表明自己是与汽车租赁公司分账，自己只是挂靠租赁公司。但是仅凭一点“私家车营运”，车主赵某就已经构成了违规。
副支队长李道明认为，很多乘客并没有意识到非法运营带来的危险，“专车”虽然提供的服务很吸引人，但是其自身存在的漏洞也是致命的。所以，在接下来的时间里，长春运管局执法支队将继续严查违规“专车”。
