扬州二手车迁入排放标准及二手车上牌排放标准
江苏机动车“国五”排放标准昨起实施。“国五时代”到来，扬州具体将如何实施？对市民购车、办理手续有何影响？昨日，市车管所召开新闻发布会，就一些重点进行详细解读。
机动车国Ⅴ排放标准昨起实施
买车要先看是否“国五”标
根据相关公告要求，我市拟分“4步走”，以全面实施“国五”排放标准。
自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记(含外省、市转入)的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，必须符合“国五”标准要求。自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记(含外省、市转入)的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，必须符合“国五”标准要求。自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记(含外省、市转入)的重型柴油车，必须符合“国五”标准要求。自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记(含外省、市转入)的轻型柴油车，必须符合“国五”标准要求。
需注意的是，绝大多数家庭使用的私家车为轻型汽油车，因此也在本次实施范围之内。
买了达不到新标准的车会怎样？
3月31日前没上牌的将无法登记注册
江苏省从2016年4月1日起开始执行，市民如已购买“国四”标准机动车，应在3月31日前办理新车上牌(含外省市转入)手续。昨起，车管所按照环保部“机动车达标车型公告”办理注册登记，也就是说，达不到“国五”标准的车辆，将不予办理注册登记手续。
买了新车还没来得及上牌咋办？
备案登记后有3个月过渡期
此前买了车却没来得及上牌，咋办？考虑到这部分市民的情况，我市警方也专门设立3个月的过渡期。购车人与销售商签订合同但未注册登记的，销售商必须在2016年4月1日前到扬州市车管所办理备案登记手续。
需注意的是，合同认定截止日期为通告发布之日，通告发布之后签订的购车合同不在过渡期范围之内。
完成备案登记的车辆，注册登记的时间将延期到今年6月30日。
销售商的库存车还能买吗？
已备案登记的仍可正常上牌
针对销售商库存尚未销售的“国四”车辆，或销售商与汽车生产厂商及货运商签订订购或运输合同的“国四”车辆，必须在4月1日前办理备案登记手续。经环保局和市车管所联合现场核查之后，允许延期至今年6月30日在执行新标准。
也就是说，如果库存车已办理了备案，还是可正常上牌办理相关手续的。
过户转籍车辆也视同新车对待吗？
二手车达不到标准也无法办理
过户转籍车辆按照通告时间执行“国五”标准，外地转入我市的重型汽油车和轻型柴油车一律视同新车管理。凡达不到新标准的，不能办理相关手续。
因此，市民们在购买外地车辆之前，务必要先查明车辆的排放标准。在国外留学自带、法院判决以及作为抵债或赠送等用途的车辆，达不到“国五”标准均不能办理转入手续。
如何查询相关车型是否达标？
登录环保部网站或去检测站查询
市民们在购买机动车之前，请直接登录国家环保部机动车达标网站(www.nver.org.cn)查询车型达标情况，也可带上机动车登记证书，到扬州市机动车环保检测站进行查询，确认符合标准后在购买，以避免造成损失。
根据江苏省人民政府《关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告》（苏政发〔2019〕33号）要求，7月1日起江苏省将全面实施国家第六阶段机动车排放标准。
接下来，
就让我们一起走进新规，
看看具体是如何实施的。
首先，跟大家解释的是：
国六排放标准分为“国六a”与“国六b”两个阶段。“国六a”是国五与国六的过渡阶段，排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
7月1日起，国六排放标准实施
我要注意什么？
1、购买新车（轻型汽车和重型燃气车），必须符合或严于机动车排放标准6a阶段要求。
2、在用汽车目前不受影响。
7月1日后，国五标准的车辆
能否注册登记？
还有一个月过渡期！
凡是在2019年7月1日前已购买的（以购车发票日期 为准）符合国五标准的车辆，在2019年8月1日前，可以办理注册登记手续，逾期不予办理。
注意！7月1日起，国五车就不可以买了！8月1日起，即使你是7月1日前购买的国五车辆也不可以上牌了！切记，切记！
那么，7月1日起，新生产（进口）的轻型汽车和重型燃气车执行国六标准，其他车执行的排放标准是？
重型柴油车须符合国家第五阶段排放标准，重型汽油车须符合国家第四阶段排放标准。后期国家或省要求提前实施更高阶段的排放标准，会及时告知。
轻型汽车包括哪些种类？
按照燃料类型 轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车、轻型两用燃料汽车和轻型混合动力电动车。
购买车辆时
如何查看车辆排放标准？
国产车辆：机动车整车出厂合格证和机动车环保信息随车清单的信息须均为中国第六阶段排放标准。
进口车辆：机动车环保信息随车清单和生产一致性证书信息须均为中国第六阶段排放标准。
和目前轻型车国五排放标准相比，
国六标准有哪些不同？
一是测试循环不同。对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
二是测试程序要求不同。
三是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右。
四是相比国五新增加了实际道路行驶排放 ，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必须要达到标准规定要求。
五是加严了蒸发排放控制要求。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。
六是增加了排放质保期的要求。
七是提高了低温试验要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。
八是引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障。
前不久，有记者还走访了南京一家4S店，销售人员告诉记者，7月1日前，国五车还可以销售，它的价格会比国六车要低一些，所以店内的国五车已经全部售完了。据了解大多数4S店都以较低价格在销售国五标准车辆。再次提醒，7月1日起，就不要买国五车辆了。
7月1日新标准实施后，国五标准、包括国四国三标准的小车上路并不成问题，但是二手车的价格会因此降低。再次提醒购买了国五新车的车主，你们还有一个月的时间可以上牌。
