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|来源:新高考网

一、冰雪天气驾驶技巧

(一)行车前的准备

冰雪地区行车,必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒用品,并注意发动机防冻。

有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链,也可用钢丝绕在车轮上做短距离行驶。在驱动轮上装上防滑链,左右要对称,松紧要适度,通过冰雪路段后,要立即拆除,以免损坏路面和轮胎。

(二)驾驶方法

没有安装防滑的车辆在雪地起步时,可采用比平时高一级的档位,利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平稳起步。起步困难时,可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步。

在雪地行车中,对于积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,用发动机的牵阻作用控制车速,低速行驶。有车辙的路段,应循车辙行驶,转向盘不可急打急回,以防车辆侧滑偏出道路。

雪地超车、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。

雪地尾随行驶应与前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的1.5~3倍。遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。

当车辆发生侧滑时,应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘,可连续数次回转转向盘,以便调整车身。

当车辆行至弯道、坡道及河谷等危险地段时,要提前缓抬加速踏板,平稳降速,适当加大转弯半径,转向盘不可猛打猛回,做到早转或少转,以防车轮侧滑。

需要停车时,应提前减速或换用低速档,缓慢地制动。前方遇有情况时,应提前降低车速,必要时换入低速档控制,尽量避免制动。

注意事项:

1、在雪地长时间行车,应戴有色眼镜,以防造成眩目而影响行车安全。

2、气压制动的车辆,应预防储气筒控制阀和制动管路中结冰而致使制动失效。

3、结冰山路上行车,必须安装防滑链。通过结冰路段后,应及时拆除,以免损坏路面和轮胎。在有积雪的坡道上行驶,应提前换入低速档,加速时不可过急,中途避免换档。

4、傍山险路降雪结冰后,应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况,决定能否通过,必要时停车勘察,不可盲目冒险行驶。

5、在冰雪路面较长时间停车时,应选择适当地点,可以轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物。

6、驱动轮为双轮胎的车辆,若途中驱动轮的轮胎损坏,不可用单胎继续路线,以防附着面积不一致而造成滑溜。

7、在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时,更应注意选择好行驶路线。路况稍有可疑应立即停车,待察看清楚确认安全后再继续行驶。

二、雾天驾驶技巧

多种环境因素中,雾天是最为恶劣的气候条件,雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍,甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车辆连续追尾的事故屡见不鲜,损失惨重。因此,保证雾中行车安全显得尤为重要。

(一)雾天行车对视线的影响

雾刚发生时,浓度在不知不觉中逐渐增加,视线虽然能逐渐适应,但能见度却在渐渐地缩短。雾气使风窗玻璃外形成小水珠,驾驶室内的热气同样使同窗玻璃内凝面水珠,影响视线,浓雾时能见度更低。低洼的路面上分布着一层厚度为1mm(毫米)左右的浓雾时,虽不影响透视距离,但却不能看清路面上的石块、沟坎、凹坑等障碍物。

(二)浓雾中行车

浓雾行车前,应注意了解当地的天气预报,做到心中有数,同时检查照明、喇叭、灯光信号装置、大小灯、防雾灯、刮水器、转向及制动装置是否都保持完好。

雾形成后会逐渐地增浓,夏季路面如同小雨后变得比较湿滑,冬天则会使路面上形成薄霜或薄冰,都极易产生侧滑。

行车中驾驶员应打开防雾灯及示宽灯,严格根据能见度控制车速,适时鸣喇叭,以引起行人和车辆注意,并根据视距严密观察,全神注视前方一切交通情况。严格遵循靠右侧通行的原则缓慢行驶,车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离,以免发生碰撞和刮擦。

雾较大时,可间歇使用刮水器,以便把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净,以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠,可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。进入浓雾区前,应谨慎行驶,必须把车速控制在能及时停车的范围内。

雾天能见度较低时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。

(三)雾中会车

雾中会车,要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时,应关闭防雾灯,以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意,发现可疑情况,立即停车让行。

发现对面来车车速较快,没有让道意图时,应主动减速让行,必要时靠边停车。前方有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距。会车后,打开防雾灯。

(四)雾天超车

雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。

(五)雾中行车易产生的错觉

在雾中,帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物,变得难以看清,驾驶员的速度感迟钝,对车速的判断往往要比实际车速低;受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配,会无意中提高车速;由于路边参照物模糊不清,往往与前方车辆保持的距离太近,甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯,由于紧跟而导致撞车。

注意事项:

1、密切注意路面及地理环境,尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时,应仔细观察周围情况,做好避让停车的准备。

2、能见度在30m(米)以内时,车速不得超过20km/h(公里/小时)。

3、浓雾能见度减至5m(米)以内时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯和示宽灯,待浓雾散后再继续行驶。

4、雾天尾随行车时,应密切注意前车动态,保持较大的跟车距离,适当控制车速,切不可急转转向盘,猛踏或快松加速踏板,以防侧滑。

5、雾中应避免开前照灯行驶,强光照在雾上会引起散射,影响视线,造成视距缩短,甚至看不清前方的路面和交通情况。

6、雾中行车发生道路堵塞时,应立即停车,打开危险报警灯。

7、减速或停车时不可过急,防止尾随车辆措手不及而相撞。

8、雾中发生事故时,应保护好事故现场,立即抢救伤员,并及时报警。

三、雨天驾驶技巧

在行车中经常会遇到阴雨天,尤其是南方的梅雨季节,阴雨连绵,路面比较湿滑,视线受影响,会给您带来许多不安全的因素。

(一)大雨前行车

大雨降临前,应试看汽车制动是否跑偏,检查刮水器工作是否正常,转向和制动装置及货物装载与覆盖情况是否保持完好。行车时,要适当控制车速,集中精力注意路况变化,遇到情况要及时采取预见性措施。

阵雨、暴雨来临前,往往是乌云笼罩、电闪雷鸣、狂风大作、尘埃飞扬、昏天黑地、视线不清,此时行人往往只顾埋头急奔,寻找避雨处,目标不一,方向不定,而忽视来往车辆。

(二)雨中行车

雨中行车,因路面与轮胎间的附着系数减小,影响制动效能,并且很容易发生横滑或溜滑的现象。

大雨或暴雨时,风窗玻璃上形成水流,有时靠刮水器也难以改善视线。刮水器片在雨中左右摆动,不同程度地也影响视线。大雨时,虽然道路条件比小雨天气有所改善,但能见度低,视线不良。

雨中行车应将车速控制在规定的范围内,并根据实际需要调整车速。能见度在50m(米)以内时,最高车速不得超过30km/h(公里/小时)。

蒙蒙细雨中的行人和骑车者,因头戴雨帽,致使视线、听觉都受到限制。一手握车把、一手撑伞的骑自行车者更是左右摇晃,对交通情况不易看清,车辆临近时,应预防其突然转向或滑倒。

行车中,根据车辆和道路不易看清,车辆临近时,应预防其突然转向或滑倒。

行车中,根据道路和车辆的情况,特别是通过容易引起滑转的道路时,务必提高警惕,严格控制车速。如发生车辆横滑或侧滑情况,切不可急转方向或紧急制动,应利用发动机牵阻作用减速。

雨中遇到行人时,要提前减速、鸣喇叭,严禁争道强行,不要从行人身边急速绕过,与其保持一定的安全距离,以免溅起的泥水弄脏行人的衣服。

雨中尾随行车时,应降低车速,根据道路情况,适当加大与前车的纵向安全距离。

雨中超车、会车时,应与车辆及道路边缘保持一定的侧向安全距离。在傍山路、堤坝路或沿河边路上,不宜沿路边缘行驶。

雨中通过大水漫过的路、桥处,应充分了解路面或桥面是否被水冲坏,不得盲目涉水。

车辆行进中,要注意各低洼路段,有较大水湾时应估计积水深度,确有把握方可用低速档缓行通过。

发生“滑水”时,不要急着踏制动或转动转向盘,应握稳转向盘,逐渐松抬加速踏板,让车速自然减缓,待“滑水”消失后,再缓缓前行。

(三)久雨天气或大雨中行车

久雨天气或大雨行车中,要注意路基是否疏松,是否可能出现坍塌情况,尽量选择道路中间坚实的路面行驶。在傍山路、堤坝路或沿河道路上行驶,更要加倍注意安全,不要靠边行驶或停车。要尽量避免涉水行驶、以免造成车轮制动器失灵。在超车、会车时,更需注意防止路肩坍塌造成翻车事故。

(四)雨后行车

刚刚下过雨后道路上,由于路面上雨水与污物混合,像铺了一层油,路面与轮胎的附着力极小,空车下坡时极易横滑。行车中,密切注视道路上的一切动态,将车速控制在安全行驶范围以内,下坡时提前挂入低速档,利用发动机的牵阻作用控制车速。使用行车制动器时的制动强度,不得超过车轮与路面的附着力。

注意事项:

1、遇到大暴雨或特大暴雨,能见度很低,刮水器的作用不能满足要求时,不要冒险行驶,应选择安全地点停车,并打开示宽灯,待雨小或雨停时再继续行驶。

2、行车中,除注意行人、自行车及牲畜等的动向外,还应注意路旁的电线杆、电线、树木等否被风刮倒而影响行车。

3、行进中,对前方的涵洞、桥梁、排水沟等都应做好充分估计,必要时下车观察,且勿盲目行车。

4、在连续多雨季节,从安全考虑,可采用排水力强的轮胎,且避免因胎压过你与地面接触的胎纹挤成一团,从而削弱排水效果。

5、上下坡时,应观察好路面情况,防止车辆行至中途发生车轮打滑而造成车轮横移。

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